Bicicleta elétrica Amyet EB26 é boa? Veja a análise completa

Encarar ladeiras íngremes todos os dias ou atravessar vias esburacadas e trechos de terra costuma desgastar quem quer usar a bicicleta como transporte principal. Quando a inclinação exige esforço físico além da conta e o piso instável compromete o equilíbrio, a pedalada comum perde a praticidade e você termina o percurso sem fôlego antes de chegar ao destino.

A Amyet EB26 surge voltada justamente para quem enfrenta esse tipo de relevo pesado, reunindo um motor de 1000W, rodas com pneus largos fat tire e um conjunto de bateria de 48V e 15Ah. Resta entender como essa força bruta se comporta no trânsito urbano e se a autonomia declarada sustenta a rotina de quem precisa de tração constante.

Essa força se traduz no trânsito por meio do motor traseiro de 1000W alimentado pelo conjunto de 48V e 15Ah (720Wh), dimensionado para empurrar a bicicleta mesmo em aclives acentuados de até 30 graus sem depender das pernas do condutor. A entrega de potência permite atingir até 51,5 km/h tanto no acelerador independente quanto nos níveis de assistência ao pedal, garantindo agilidade para acompanhar o fluxo das ruas e arrancar nos semáforos. Já a autonomia declarada de até 50 km atende deslocamentos diários sem sustos, contando ainda com a vantagem da bateria removível, que dispensa carregar os quase 40 kg da estrutura inteira até a tomada na hora da recarga.

Para colocar esse torque no chão em vias esburacadas, o conjunto aposta em pneus fat tire de 26 x 4.0 polegadas operando com suspensão dianteira. A largura expressiva de 4 polegadas atua como um primeiro amortecedor de impactos e aumenta a área de contato com o solo em paralelepípedos ou terra batida, mas cobra um preço considerável na balança: o peso divulgado de 38 kg, ancorado em um quadro de aço de alto carbono, restringe o público e elimina a portabilidade para quem precisa subir escadas ou carregar a bicicleta no braço, mesmo suportando condutores e cargas de até 150 kg.

A condução é complementada por um câmbio Shimano de 7 velocidades, suficiente para encontrar um giro confortável caso a bateria acabe, embora pedalar 38 kg sem motor seja um exercício pesado. A contenção desse volume fica a cargo de freios a disco mecânicos na dianteira e traseira; por funcionarem via cabo de aço, exigem manutenções e ajustes manuais mais frequentes das pastilhas para garantir paradas firmes em descidas íngremes. Dimensionada para usuários entre 1,70 m e 2,00 m, a montagem recebeu nota média de 4,9 dos compradores, que destacam a facilidade de recebê-la com cerca de 90% dos componentes já pré-instalados de fábrica.